Sistema vai reorganizar logística de exportação em Paranaguá
A nova estrutura do ‘moegão’ vai centralizar as descargas dos trens que chegam ao porto, em três linhas independentes
O projeto da nova estrutura do moegão, que vai centralizar as descargas dos trens que chegam ao Porto de Paranaguá, no litoral do Paraná, foi apresentado. Com área total de quase 600 mil metros quadrados, o sistema terá capacidade para descarregar simultaneamente até 180 vagões, em três linhas independentes, aumento de 63% na capacidade.
Os granéis sólidos vindo pela ferrovia serão descarregados no moegão e enviados aos 11 terminais interligados do Corredor Leste. A estrutura vai contar com três linhas diferentes, com capacidade de movimentar cerca de duas mil toneladas por hora cada uma.
Para isso, será construída uma nova pêra ferroviária de acesso, um pátio em formato circular que possibilita o transporte da carga sem a necessidade de desmembramento do trem.
A carga que sai dos vagões cai em um funil no subsolo e segue através de uma correia transportadora até uma torre de elevadores de canecas, de onde é levada às linhas de correias aéreas.
Os grãos serão direcionados pelas correias transportadoras dos eixos Norte e Sul para os terminais, e de lá serão enviados para carregar os navios no Corredor Leste de Exportação, que contará com um píer em T.
De acordo com o Governo do Paraná, a expansão da capacidade vai garantir um equilíbrio entre o transporte de cargas por rodovias e ferrovias, chegando a 50% em cada modal. Outro benefício acontecerá no trânsito da cidade de Paranaguá, com a redução de 16 para cinco cruzamentos da linha férrea com as vias urbanas, além do fim das manobras dos trens que ocorriam nestes trechos.
A medida deve garantir menos filas de espera de motoristas, e também menos riscos de acidentes.
